Protocolo WLTP para medir Co2 también impactó a la baja matriculaciones de octubre

Protocolo WLTP para medir Co2 también impactó a la baja matriculaciones

El efecto del protocolo WLTP también se hizo notar en las matriculaciones de turismos y todoterrenos de octubre, toda vez que se contrajeron 6,6% respecto del mismo periodo del año pasado, tras sumar 88.410 unidades, informó la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) en su página de internet.

Por otra parte, las entregas de vehículos comerciales ligeros aumentaron un 2,8% en el décimo mes del año, hasta llegar a 17.586 unidades. Y las comercializaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses bajaron un 3,9% en octubre, al totalizar 3.341 entregas.

El gremio automotriz señala incluso, que pese a que octubre contó con un día laborable más, el mercado todavía está ajustándose tras el adelantamiento de las compras que provocó la entrada en vigor, el pasado 1 de septiembre, de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP. Los meses de julio y, sobre todo, agosto registraron incrementos muy elevados de las matriculaciones que ahora se están equilibrando.

La caída fue común a todos los canales, si bien es el canal de empresa el que registran una caída más pronunciada. La reducción de las ventas de las empresas respecto del mismo mes del año pasado ha sido del 9%, hasta las 30.670 unidades.

En el acumulado del año, la tendencia sigue en positivo para las ventas de turismos y todoterrenos, con un crecimiento del 10% y 1.131.081 unidades. Destaca el canal de empresas, con un 17% de crecimiento.

Protocolo WLTP hace ajustarse al mercado

El nuevo protocolo WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros) entró en vigor el 1ro de septiembre de 2018 para toda la Unión Europea, y entre sus efectos elevaría los costos a las empresas automotrices.

Para la directora de comunicación de ANFAC, Noemi Navas, “el mercado se está ajustando poco a poco, tras la distorsión generada por la entrada en vigor del WLTP, en línea con las previsiones. El recorte es mayor para empresas y alquiladoras, que tenían más capacidad que el canal de particulares para adelantar compras, pero, aun así, se va moderando. Esperamos que el crecimiento vuelva de nuevo, de manera muy ajustada en noviembre y con más tirón en diciembre, coincidiendo con el cierre de año”.

Vehículos comerciales ligeros

En octubre, se matricularon 17.586 vehículos comerciales ligeros. Esta cifra supone un aumento de las comercializaciones del 2,8% en comparación con el mismo mes del pasado año. Estos modelos recuperan su tendencia de crecimiento estable, que supondrá un cierre de año al alza. En los diez primeros meses del año, las ventas de vehículos comerciales ligeros crecieron un 8,8%, hasta las 178.749 unidades.

El canal de empresas aumentó su peso en el mercado total en el mes de octubre, recogiendo el 59,7% de todas las entregas, hasta las 10.502 unidades, con un crecimiento del 4,1%.

Industriales

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses alcanzaron en el mes de octubre las 3.341 unidades, lo que supone una bajada del 3,9% respecto al mismo mes de 2017. Entre enero y octubre, este tipo de vehículos han alcanzado las 23.519 unidades registradas, lo que se traduce en un aumento de las comercializaciones del 1,8% en comparación con los primeros ocho meses del año pasado.

Los vehículos industriales ya han alcanzado cotas de mercado precrisis y es más complicado para estos modelos registrar crecimientos de mención al moverse en un entorno más maduro y con un mercado de vehículos de segunda mano de poca antigüedad muy fuerte, lo que hace que determinados clientes opten por esta opción.

La resaca del WLTP infló el mercado en julio y agosto

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) , afirmó que “la resaca del nuevo protocolo de homologación del WLTP, que infló el mercado en los meses de julio y agosto, todavía se ha sentido en octubre, dejándose de matricular más de 10.000 unidades en octubre por este motivo. Por un lado, en verano se adelantaron muchas ventas, y por otro el stock de kilómetro 0 que acumulan los concesionarios ha hecho menos competitivo el vehículo nuevo".

Esperamos que, de aquí a final de año, la influencia del protocolo WLTP descuente otras 10.000 matriculaciones. En cualquier caso, esta nueva caída de las matriculaciones también nos está anunciando un final de año complicado y un ejercicio 2019 que será duro para los concesionarios, con un mercado estancando e incluso cayendo, señaló el gremialista.

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